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艾克賽普談加速度計(jì)分類
2014-03-25
加速計(jì)擁有多用途性和選擇性。因此，為幫助您更好的完成選擇加速度計(jì)工作，艾克賽普將加速度計(jì)分為了壓電型電荷加速度計(jì)、IEPE 加速度計(jì)、壓阻式加速度計(jì)三類。
壓電型電荷加速度計(jì)
壓電加速度計(jì)的測試原理可以簡化的看成是彈簧質(zhì)量系統(tǒng)生成與振動(dòng)的振幅和頻率成比例的力。該力被施加在壓電晶體上，壓電晶體上會(huì)產(chǎn)生一個(gè)與振動(dòng)成比例的電荷。Brüel & Kjær 壓電加速度計(jì)的獨(dú)特設(shè)計(jì)使其可以同時(shí)獲得高的共振頻率和產(chǎn)品堅(jiān)固性，從而可以廣泛的應(yīng)用于振動(dòng)測試。它們可以理想的應(yīng)用于高頻振動(dòng)特性測試和高頻振動(dòng)測量應(yīng)用（如渦輪機(jī)或高速旋轉(zhuǎn)機(jī)器的齒輪噪聲分析和監(jiān)控）。
壓電晶體可以自己產(chǎn)生電荷，因此無需外部供電。它們能夠在極高的溫度下運(yùn)行，但是受低輸出靈敏度的限制（彈簧質(zhì)量傳感器的固有特性）。由于大部分高頻加速度計(jì)是非阻尼的，來自結(jié)構(gòu)的高頻諧波會(huì)導(dǎo)致加速度計(jì)發(fā)出聲響，并導(dǎo)致連接的測試設(shè)備出現(xiàn)超載現(xiàn)象。因此，加速度計(jì)的共振頻率應(yīng)足夠高，以保證加速度計(jì)的共振頻率始終高于被測信號的振動(dòng)頻率。
IEPE 加速度計(jì)
IEPE 加速度計(jì)是搭配集成前置放大器的壓電加速度計(jì)， 以電源線上的電壓調(diào)制方式提供輸出信號。 Brüel & Kjær 的 IEPE 加速度計(jì)專門用于測量較小結(jié)構(gòu)（例如，微型結(jié)構(gòu)）上的振動(dòng)。其高輸出靈敏度、高信噪比和寬測試頻帶使得它們可以適用于高頻振動(dòng)測量。
這些低成本的輕質(zhì)加速度計(jì)是高性能儀器，具有比標(biāo)準(zhǔn)壓電加速度計(jì)更高的輸出靈敏度（不帶集成放大器）。它們的無縫密封方式可防止環(huán)境污染，外部恒定電流的供電方式會(huì)降低它們的電磁輻射敏感度，并具有低阻抗輸出的特性。低阻抗輸出允許您使用相對便宜的測試數(shù)據(jù)線。
IEPE 加速度計(jì)是非阻尼高頻加速度計(jì)， 在測量時(shí)需要避免加速度計(jì)出現(xiàn)過載現(xiàn)象。
壓阻式加速度計(jì)
壓阻式加速度計(jì)的內(nèi)部應(yīng)變儀根據(jù)外部施加的機(jī)械力成比例的產(chǎn)生電阻。加速度計(jì)的單片傳感器是包含集成機(jī)械擋片，在傳感器擁有堅(jiān)固性的同時(shí)，在內(nèi)置電橋放大器后會(huì)有出色的信噪比。這種類型的加速度計(jì)非常適合于測量運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的低頻振動(dòng)試驗(yàn)，同時(shí)也可以用于碰撞測試、擺動(dòng)測試、崎嶇路面測試、動(dòng)力學(xué)測量，以及需要最小質(zhì)量負(fù)載和寬頻率響應(yīng)測試。它們還可用于輕質(zhì)系統(tǒng)或結(jié)構(gòu)的振動(dòng)測試。
由于頻率響應(yīng)延伸至 DC， 或靜態(tài)加速度， 該型加速度計(jì)是測量長持續(xù)時(shí)間瞬變信號以及短時(shí)間持續(xù)高頻振動(dòng)的理想選擇。氣體阻尼和內(nèi)部過載保護(hù)功能允許加速度計(jì)承受大g值沖擊和本體的加速載荷。 這些壓阻加速度計(jì)具有接近臨界的氣體阻尼， 從而在低頻下不會(huì)產(chǎn)生相位偏移， 但在高頻下會(huì)產(chǎn)生較大相位偏移。 不管怎樣， 還是存在低頻測量的固有問題，同時(shí)必須采取一些方法來克服這些缺陷。
通過艾克賽普對加速度計(jì)進(jìn)行分類后，您將擁有更成熟的眼光在設(shè)計(jì)測試方案和選擇加速度計(jì)時(shí)，找到更合適的加速傳感器。
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