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電動零部件異響分析參數(shù)方案
2024-07-24
一、調(diào)制(Modulation)、包絡(luò)分析(Envelope)
如果噪聲中出現(xiàn)了明顯的調(diào)幅(AM)現(xiàn)象，除了提及的抖動度和粗糙度以外，BK Connect軟件還提供包絡(luò)分析(Envelope)。包絡(luò)分析能夠?qū)⒄{(diào)制信號從載波信號中分離出來。如下圖所示，紅色為載波信號，黑色為調(diào)制信號，經(jīng)過包絡(luò)分析后，即可得到右下角的調(diào)制頻率fm。包絡(luò)分析除了用于調(diào)制信號的解調(diào)分析以外，還適用于電機軸承的故障檢測，能從軸承振動噪聲信號中識別出微弱的故障信號，在出現(xiàn)故障的早期階段即能發(fā)現(xiàn)故障。
如下圖右圖的例子中，對載波所在頻段（125±100Hz）進行帶通濾波后，對包絡(luò)線時間歷程曲線進行FFT分析。Y軸幅值為包絡(luò)線的頻譜幅值。在頻譜中發(fā)現(xiàn)了明顯的峰值，說明信號中存在調(diào)幅現(xiàn)象。在噪聲信號的FFT分析結(jié)果中，如下圖左圖所示，我們發(fā)現(xiàn)在126Hz和120Hz有相鄰的峰值，其中幅值更高的126Hz為載波頻率，幅值較低的120Hz為調(diào)制信號頻率。根據(jù)調(diào)制信號幅值和載波信號幅值的比值，可計算出調(diào)制度(Degree of Modulation)，為0.082/0.395≈21%。
如果在分析之前，無法確定載波頻率的頻率范圍，則可以先進行不同頻段的包絡(luò)分析，調(diào)查這些頻段的數(shù)據(jù)中，是否存在調(diào)制。如下圖例子所示，X軸橫坐標為調(diào)制頻率，左側(cè)Y軸縱坐標為包絡(luò)分析的載波頻帶中心頻率，Z軸顏色坐標為調(diào)制信號幅值。從圖中可以發(fā)現(xiàn)2500Hz載波頻帶和80Hz調(diào)制頻率處有明顯峰值（圖中黃色圓圈位置），同時在其他載波頻帶，如500Hz處，也存在多個調(diào)制頻率的峰值（圖中橙色圓圈位置），說明這些位置存在明顯的調(diào)制現(xiàn)象。
二、純音比(Tone-to-noise Ratio)、突出比 (ProminenceRatio)、音調(diào)(Tonality)
由于電機和傳動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點，旋轉(zhuǎn)機構(gòu)經(jīng)常發(fā)出一些純音。這些純音可能讓電機噪聲聽起來尖銳刺耳、不和諧，令人煩躁。在分析純音問題時，需要考慮寬頻信號的掩蔽效應(yīng)。當(dāng)一個寬頻信號中存在一個純音時，純音的聲壓級幅值超過純音所在臨界頻帶聲壓級幅值6個dB以上，人耳才能聽到這個純音。如果小于6dB，則人耳聽不到這個純音，它被周圍頻帶的寬頻聲音所掩蔽。下圖為純音比和突出比的圖例和定義。針對人耳的這種特性，BK Connect軟件提供了多種純音分析參數(shù)，包括純音比(Tone-to-noise Ratio) 、突出比(Prominence Ratio)和音調(diào)(Tonality)，這些參數(shù)能自動判斷噪聲中是否存在明顯的純音。
三、FFT、1/3倍頻程(1/3 Octave)、臨界頻帶(Critical Band)
FFT和1/3倍頻程多用于表述聲音能量在頻域上的分布。它們的縱坐標為聲音幅值，比如聲壓級dB、A計權(quán)聲壓級dB(A)等，橫坐標為頻率。FFT和1/3倍頻程最明顯區(qū)別之一是頻率坐標的分辨率。FFT的頻率分辨率在各個頻率都是一致的（如下圖左圖），而1/3倍頻程的頻率分辨率是中心頻率的固定百分比（約23%），頻率越低，每個柱狀圖代表的頻段越窄，也就是頻率分辨率越小，反之頻率越高，頻帶越寬，頻率分辨率越大（如下圖中圖）。FFT和1/3倍頻程的本質(zhì)區(qū)別是噪聲幅值的計算方法，F(xiàn)FT利用傅里葉變換原理，進行時域頻域轉(zhuǎn)換，得到各頻率的噪聲幅值。1/3倍頻程采用時域濾波器的方法，對時域信號進行帶通濾波，得到各頻段噪聲幅值。
FFT和1/3倍頻程主要表述聲音的能量分布，沒有考慮心理聲學(xué)中的頻域掩蔽效應(yīng)，因此與人對聲音的主觀感受存在一定的差距。為了減少這種差距，在進行心理聲學(xué)分析時，通常使用臨界頻帶（單位bark）表述不同頻率的噪聲，臨界頻帶將人耳可聽頻段分為0-24bark（如下圖右圖）。
四、更多參數(shù)
如果噪聲信號具有非穩(wěn)態(tài)特性，甚至是瞬態(tài)特性，除了上述常見的參數(shù)以外，還經(jīng)常使用其他一些參數(shù)。他們由常規(guī)參數(shù)衍生出來的，這些參數(shù)也常用于評價電動零部件的異響。
1、百分位數(shù)
在研究噪聲問題時，噪聲中除了與自身形成機理有關(guān)的特征成分以外，還經(jīng)常包含隨機成分，這使得噪聲數(shù)據(jù)經(jīng)常分布在一定數(shù)值范圍內(nèi)。為了方便量化噪聲數(shù)據(jù)的分布特性，引入統(tǒng)計學(xué)的一些方法，比如百分位數(shù)，常見的百分位數(shù)有第1、第50（也稱為中位數(shù)）、第99百分位數(shù)等。
以連續(xù)重復(fù)測試的三組數(shù)據(jù)為例，在下圖的響度時間歷程中，由于被測物運行狀態(tài)等因素的影響，無法保證三組數(shù)據(jù)的最大值是最穩(wěn)定的、一致的。表格中為三組數(shù)據(jù)的第0至第15百分位數(shù)匯總，其中第0百分位數(shù)（第三行，即響度最大值）標準差為0.33Sone，而第3、4百分位數(shù)（第四、五行）標準差均明顯小于第0百分位數(shù)的標準差，因此第3、4百分位數(shù)具有更高的一致性。
2、（特征響度積分面積）百分位頻率
使用臨界頻帶表述不同頻率的響度時，我們將結(jié)果稱為特征響度，如下圖結(jié)果，橫坐標為臨界頻帶（bark），縱坐標為響度。在研究噪聲的頻域分布特性時，可以利用特征響度曲線計算出積分面積。再利用積分面積百分位數(shù)所對應(yīng)的頻率，來表述頻譜分布特性。百分位數(shù)的結(jié)果為特征頻率，單位Bark。以下圖為例，左右兩圖為兩個不同聲音的特征響度數(shù)據(jù)，兩個聲音的總響度分別為13.00 Sone和12.74 Sone，比較接近，但是它們的頻譜分布是不同的，例如，在9 Bark附近，左圖數(shù)值小于右圖，而在16.5 Bark附近，左圖數(shù)值大于右圖。以第50百分位頻率為例，低于某個特征頻率的積分面積，占總積分面積的50%，也可以描述為，某個臨界頻帶以上和以下特征頻率積分面積相等，即特征響度“重心”，此臨界頻帶對應(yīng)的特征頻率即為第50百分位頻率。在上述兩組數(shù)據(jù)中，左右兩圖的第50百分位頻率分別為12.5 Bark和11 Bark（圖中紅色豎線），這意味著左圖的特征響度“重心”比右圖更偏右說明特征響度主要集中在較高頻段。除了使用第50百分位頻率以外，也可以使用其他百分位數(shù)（比如第70百分位數(shù)）表示特征響度的分布特性。
對于瞬態(tài)噪聲信號，在瞬態(tài)噪聲的時間歷程中，頻率分布是隨時間變化的。以電機停止運行時的特征響度時域歷程為例，如下圖左側(cè)圖形所示，在0.09-0.25秒（藍框內(nèi)的時間范圍）出現(xiàn)瞬態(tài)沖擊噪聲，在不同時刻下，特征響度是不同的。利用各個時刻的特征響度計算出百分位頻率，從而反映出各個時刻的頻率分布變化趨勢。下圖右側(cè)圖形為第70百分位頻率的時間歷程，其中的0秒為沖擊噪聲的峰值時刻，作為起始時刻。第70百分位頻率曲線隨時間逐步降低，意味著特征響度中的頻率成分，隨著時間逐漸向更低頻率轉(zhuǎn)移。
3、顫聲(Warble)
當(dāng)電機處于勻速運行時，由于負載或阻力的影響，容易引起噪聲的低頻顫動，如下圖所示，在響度時間歷程數(shù)據(jù)中，從2.4秒至5.1秒（藍框內(nèi)），響度值出現(xiàn)了明顯的低頻顫動。如果此類顫動的頻率在2-8Hz（也有文獻規(guī)定為1-10Hz）時，通常將之稱為顫音(Warble)。下圖的顫音現(xiàn)象中，包含了多個周期的極大值和極小值，如圖所示的6個周期的極值。
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