我國首創(chuàng)"自動化"造船裝備 解決世界造船業(yè)難題
2012-05-19
最新發(fā)現(xiàn)與創(chuàng)新
將一塊厚厚的長方形鋼板加工成“馬鞍形”“帆板形”等特殊外形，從而打造出船舶的流線型外體。長期以來，這一造船工業(yè)的關鍵程序一直沒能擺脫“手工作業(yè)”的方式，其效率、精度低下，已成為困擾世界造船業(yè)的難題。
“這是真正的自主知識產權?！苯?，國內船舶結構力學界的權威吳有生院士、機械工程專家段正澄院士等專家對一項我國造船業(yè)的自主創(chuàng)新產品表示肯定。這種被稱為“SKWB-800型船舶三維數(shù)控彎板機”的設備，革命性地解決了世界造船業(yè)的一項難題，首次將“自動化”引入整個船體外板加工環(huán)節(jié)，使用專門的計算和控制軟件自動進行船板成型加工，在拋棄了傳統(tǒng)人工經(jīng)驗操作的同時，使整個造船效率提高了數(shù)倍。專家組認為，該機總體上達到國際領先技術水平。
我國是造船大國，據(jù)統(tǒng)計，2011年我國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量雄踞世界第一，但我國造船技術水平與世界先進水平相比落后10年左右。作為船體加工生產的關鍵工序，長期以來，船體外部類似“馬鞍形”“帆板形”的三維曲面制造只能通過手控機械加工或者水火成形，前者依靠經(jīng)驗，后者容易改變鋼板內部組織。
2008年，山東碩力機械制造有限公司斥資2000多萬元與武漢理工大學著手研發(fā)該項目，歷時4年獲得成功。公司董事長焦和桐告訴記者，外板加工屬塑性變形，彎曲過程會產生回彈，也容易產生褶皺變形，自動化成型尤為困難。該設備采用具有自主知識產權的金屬板件三維數(shù)控冷彎成套技術以及“快速逐步逼近彎曲成形法”“基于非均勻有理B樣條曲面重構法”等技術解決了上述問題。該技術裝備可廣泛應用于國民經(jīng)濟各領域其他板材成型需要，大規(guī)格的產品正總裝生產。本項目已經(jīng)獲得多項國內外專利，包括一項涉及美國、日本、韓國、歐洲等的國際專利PCT。（記者 王延斌）
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