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4月造船市場：新造船價(jià)格下滑 拆舊船價(jià)格下跌
2012-05-19
4月份，國際干散貨和集裝箱運(yùn)輸市場行情稍有回升，但船價(jià)格振蕩下滑，二手船市場成交活躍。據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)月全球二手船市場共計(jì)成交各類船舶137艘，平均噸位50848載重噸，環(huán)比上月分別增加19.13%、減少1.24%；平均船齡12.73年，環(huán)比年輕24.94%。
國際二手散貨船價(jià)格下跌，成交量上升。4月份，國際二手散貨船價(jià)格繼續(xù)下跌。據(jù)統(tǒng)計(jì)，5年船齡的170000載重噸海岬型、75000載重噸巴拿馬型、57000載重噸超靈便型和35000載重噸靈便型散貨船，當(dāng)月平均估價(jià)分別為3581萬美元、2333萬美元、2208萬美元、1872萬美元，環(huán)比上月下跌0.25%、3.38%、3.99%、2.94%。
4月份，國際糧食貿(mào)易活躍，在船價(jià)一跌再跌的情況下，買家購買意愿增強(qiáng)，二手散貨船成交量上升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)月全球散貨船共成交75艘，環(huán)比大增 59.58%。分船型來看，海岬型、卡爾薩姆型、巴拿馬型、大靈便型和小靈便型散貨船分別成交16艘、1艘、14艘、15艘、30艘。
國際二手油輪價(jià)格下滑，成交量萎縮。4月份，油輪運(yùn)價(jià)穩(wěn)中有跌，國際油輪價(jià)格低迷。據(jù)統(tǒng)計(jì)，5年船齡的300000載重噸VLCC、158000載重噸蘇伊士型、105000載重噸阿芙拉型、74000載重噸巴拿馬型和47000載重噸成品油輪，當(dāng)月平均估價(jià)分別為6570萬美元、4324萬美元、3007萬美元、3079萬美元、2467萬美元；環(huán)比上月下跌0.46%、2.45%、1.99%、5.26%、2.14%。
4月份，原油運(yùn)價(jià)全面下跌，二手油輪成交量萎縮。據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)月全球共成交油輪32艘，成交量環(huán)比減少21.95%。其中，蘇伊士型、巴拿馬型和成品油輪分別成交1艘、3艘、28艘。
國際二手集裝箱船價(jià)格平穩(wěn)，成交量持平。4月份，二手集裝箱船價(jià)格與上月持平。據(jù)統(tǒng)計(jì)，5年船齡的箱位為4500TEU巴拿馬型、2750TEU次巴拿馬型和1700TEU靈便型集裝箱船，當(dāng)月平均估價(jià)分別為2700萬美元、2150萬美元和1400萬美元。
4月份，二手集裝箱船成交平穩(wěn)。全球二手集裝箱船成交16艘，環(huán)比增加6.67%。其中，超巴拿馬型、巴拿馬型、次巴拿馬型、靈便型、大支線型和大支線型集裝箱船分別成交2艘、1艘、2艘、5艘、4艘、2艘。
新造船市場
4月份，全球新造船價(jià)格持續(xù)下滑。據(jù)統(tǒng)計(jì)，VLCC油輪、蘇伊士型油輪、阿芙拉型油輪、成品油輪、海岬型散貨船、巴拿馬型散貨船、超靈便型散貨船、靈便型散貨船、8.2萬立方型LPG船、16萬立方型LNG船、4800TEU型集裝箱船、1700TEU型集裝箱船，當(dāng)月平均訂造價(jià)格分別為9650萬美元、5850萬美元、5050萬美元、3350萬美元、4650萬美元、2750萬美元、2550萬美元、2250萬美元、7150萬美元、20200萬美元、5567萬美元，2750萬美元，環(huán)比分別下跌0.62%、0.85%、1.37%、0%、1.06%、0%、0%、0%、0%、0%、2.85%、1.82%。
4月份，全球新造船市場下單量不足，新增各類造船訂單共計(jì)84艘，環(huán)比減少48.47%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)月新增散貨船訂單18艘。
拆船市場
4月份，國際廢鋼船平均拆船價(jià)格繼續(xù)下跌。據(jù)統(tǒng)計(jì)，15000-25000輕噸原油船，6000-10000輕噸成品油船，7000-12000輕噸散貨船平均拆船估價(jià)分別為492.64美元/輕噸、489.08美元/輕噸、470.04美元/輕噸，環(huán)比上月分別下跌0.78%、1.07%、0.52%。
4月份，全球各類廢鋼船共計(jì)成交151艘、7029292載重噸；平均拆解船齡27.62年，環(huán)比年輕1.94%。其中，中國、印度、孟加拉國和巴基斯坦拆船廠收購各類廢鋼船分別為1291893載重噸、2646565載重噸、1200346載重噸、722958載重噸。
4月份，全球廢鋼船拆解共470萬載重噸。其中，拆解油輪70萬載重噸；拆解1萬載重噸及以上的散貨船310萬載重噸；中國、印度、孟加拉國和巴基斯坦分別拆解80萬載重噸、150萬載重噸、140萬載重噸、20萬載重噸。(譚朝陽)
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