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汽車以舊換新政策出臺 專家:提振車市重在調(diào)結(jié)構(gòu)
2012-06-19
數(shù)度猜測和期盼的汽車以舊換新政策日前終于浮出水面。財政部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布公告，明確2012年老舊汽車報廢更新補(bǔ)貼車輛范圍及補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。
盡管跟此前人們預(yù)期有些不同，此次補(bǔ)貼以商用車為主，乘用車被排除在外，但一些人依然從中看到了政策救市的曙光。然而，記者在采訪中也聽到了另外一種觀點：沒有救市必要，車市進(jìn)入“換檔期”，只需“給油”。
車市駛?cè)搿皳Q檔期”
我國汽車市場自去年開始的低迷一直延續(xù)到今年前4個月，這與早幾年的高歌猛進(jìn)形成強(qiáng)烈反差。今年5月份汽車產(chǎn)銷量好不容易正增長了，與之相伴的汽車經(jīng)銷商庫存高漲與利潤暴跌卻讓業(yè)內(nèi)人士怎么也高興不起來。
為此，此次出臺的以舊換新政策，包括此前國家補(bǔ)貼60億推廣1.6升及以下排量的節(jié)能汽車，都被很多人解讀為政府“救市”之舉。“新一輪刺激政策出臺是好事，眼下的汽車市場需要政策拉動?！背执擞^點的不在少數(shù)。
然而，記者在采訪中也聽到另外一種聲音：中國汽車市場出現(xiàn)的增速回落是基數(shù)達(dá)到一定規(guī)模后的必然，無救市之必要。
全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長饒達(dá)并不支持政府救市，“汽車是最準(zhǔn)確的先行指標(biāo)，5月份已經(jīng)是正增長了，從4月份負(fù)1.3變成正1.7，所以不存在救市的問題?！?/p>
清華大學(xué)中國與世界經(jīng)濟(jì)研究中心主任李稻葵在接受科技日報記者采訪時更是把目前車市比喻為進(jìn)入“換檔期”：“汽車在換擋，發(fā)動機(jī)的動力出現(xiàn)了變化換擋，中間換的再快，總是要有間隙，換擋期下滑很正常?！?/p>
國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明則表示，中國汽車產(chǎn)銷的基數(shù)已經(jīng)很高，靠刺激政策繼續(xù)尋求中國汽車業(yè)銷量快速增長的空間有限。
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