航空裝備無損檢測技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
2012-11-24
無損檢測技術(shù)已在航空裝備安全可靠運行方面起到重要保障和技術(shù)支撐作用，無論是在航空裝備的制造、生產(chǎn)過程，還是各機種的在役檢測和日常維護、檢查，無損檢測都發(fā)揮了極其重要的作用。為實現(xiàn)無損檢測技術(shù)的可持續(xù)發(fā)展，需要提倡一些新的無損檢測理念和新的檢測思路。以健康監(jiān)測、集成檢測和數(shù)據(jù)融合，以及數(shù)字化、圖像化和信息化為典型標志的綠色無損檢測可能就是未來值得發(fā)展的檢測技術(shù)。
無損檢測技術(shù)是一項典型的具有低投入、高產(chǎn)出特點的工程應用技術(shù)。我們很難找到其他任何一個應用學科分支，其涵蓋的技術(shù)知識之淵博、覆蓋的基本研究領(lǐng)域之眾多、所涉及的應用領(lǐng)域之廣泛能與無損檢測相比[2]。1982年10月，時任美國總統(tǒng)的里根在發(fā)給美國無損檢測學會(ASNT) 成立20周年的賀電中曾說過，（無損檢測）能給飛機和空間飛行器、發(fā)電廠、船舶、汽車和建筑物等帶來更大程度的可靠性，沒有無損檢測（美國）就不可能享有目前在飛機、船舶和汽車等眾多領(lǐng)域和其他領(lǐng)域的領(lǐng)先地位[3]。作為一門應用性極強的技術(shù)，只有與國家大型工程項目結(jié)合，解決國家大型和重點工程項目中急需解決的安全保障問題，無損檢測技術(shù)才能有用武之地和廣闊的發(fā)展空間。
目前制造業(yè)的一個熱門話題是信息制造、智能制造，即制造的機械設備系統(tǒng)能夠進行智能活動，諸如分析、推理、判斷、構(gòu)思和決策等。利用目前已經(jīng)開發(fā)出來的晶片傳感器技術(shù)，并與微電子學和高性能計算機相結(jié)合，生產(chǎn)集成化的（綜合）、具有信息系統(tǒng)功能和智能檢測的設備應當已具備條件。智能NDT 和信息化NDT的一個直接結(jié)果是讓探傷（無損檢測）“變得更加單”。事實上，早在20世紀90年代，空軍就在這方面進行了十分有益的探索。外場的一些主要探傷工藝存貯在數(shù)字化超聲波和渦流探傷設備中，大大簡化了外場人員的操作步驟，并提高了外場探傷的可靠性。固化了主要機種外場探傷工藝的KK-30智能型超聲波探傷儀和SMART-97智能型渦流探傷儀已具備了智能化儀器的雛型，當然，由于缺少可視化的檢測結(jié)果且沒有自動識別功能，這些儀器的智能化水平仍然較低。
目前，圖像處理和圖像自動識別技術(shù)飛速發(fā)展，有些已十分成熟，可以與該領(lǐng)域研究人員合作，研究智能化程度很高的無損檢測設備。
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