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公交車(chē)部件的激光切割
2012-12-20
I.C有限公司的激光切割技術(shù)投資得到了回報(bào)
您可能不會(huì)想到能在美國(guó)阿肯色州的Conway市 — 一個(gè)距離小石城大約20英里的小鎮(zhèn) — 找到一種高技術(shù)、現(xiàn)代化的機(jī)器人激光切割系統(tǒng)。但是，這卻是I.C.有限公司 — 國(guó)際卡車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司（International Truck and Engine Corporation）的一家全資子公司 — 如今對(duì)用于制造校車(chē)的16和20標(biāo)準(zhǔn)厚度鍍鋅板壓模和對(duì)復(fù)雜深拉零件進(jìn)行激光修整和切割的手段。他們擁有的兩臺(tái)六坐標(biāo)Motoman（位于俄亥俄州West Carrollton市）UP20機(jī)器人可以對(duì)40多種形狀進(jìn)行精密激光切割，對(duì)尺寸范圍為寬20.9 ～ 47.2英寸、長(zhǎng)93.7英寸、深6～9英寸的扁平及異形零件的外周加以修整。
Motoman機(jī)器人于2003年下半年安裝，配備成套TRUMPF (位于密執(zhí)安州普利矛斯市) HL703D Nd:YAG激光設(shè)備，安裝在鋼底座支撐結(jié)構(gòu)上。在這些支撐結(jié)構(gòu)上安裝機(jī)器人可以節(jié)省地面空間，并能夠更便于加工大型復(fù)雜零件 — 件被固定在一個(gè)Motoman MSR-1000 AC雙工位180度分度可轉(zhuǎn)定位器上。這種高負(fù)荷定位器配備一個(gè)H形框架式臺(tái)面設(shè)計(jì)，每端具有2200磅的承載能力，全負(fù)載條件下的分度時(shí)間為7秒。位于定位器中心部分的不透光的前壁以及獨(dú)特的自動(dòng)密封防護(hù)裝置可以保護(hù)操作員免受激光輻射。機(jī)器人被完全密封在一個(gè)帶安全聯(lián)鎖門(mén)的CDRH一級(jí)激光工作單元密封裝置中。該過(guò)程采用一個(gè)CCTV攝像及監(jiān)控系統(tǒng)加以監(jiān)控。而與激光器相關(guān)的設(shè)備都被放置在一個(gè)單獨(dú)的房間內(nèi)。
Krieger補(bǔ)充道：“Motoman系統(tǒng)的循環(huán)時(shí)間比我們計(jì)劃的快10%。在采用機(jī)器人之前，這些零件的生產(chǎn)需要很高的手動(dòng)勞動(dòng)強(qiáng)度。每個(gè)零件特征都是采用手動(dòng)方式用等離子切割的，手動(dòng)裝到?jīng)_壓機(jī)上，并用氣動(dòng)剪切機(jī)加以修整。在進(jìn)行切割前，必須對(duì)修整線的樣式進(jìn)行跟蹤。該過(guò)程需要多個(gè)階段、多個(gè)操作員，并且在不同工序間需要大量材料搬運(yùn)過(guò)程。通過(guò)采用機(jī)器人單元，免去了很多‘過(guò)程中’的材料搬運(yùn)操作。機(jī)器人自動(dòng)化提高了最終產(chǎn)品的質(zhì)量。精密控制降低了每個(gè)零件的廢品量。原來(lái)的手動(dòng)方法，噪音非常大，采用帶鋸將深長(zhǎng)的、浴缸形外端蓋切割成兩部分。而通過(guò)新的模型，在兩部分之間需要被修整的空間只有不到1英寸，而不是以前的6英寸。我們所選擇的激光系統(tǒng)需要很少的維護(hù)，零部件的損耗成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于我們所研究過(guò)的基于等離子的切割方法。”
來(lái)源 熱像儀 http://www.91zenqing.cn/
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