改革開放以來,國外大批的高精尖設備引入我國,許多重大工程裝備造價十分昂貴,一旦出現(xiàn)損壞,使生產線中斷。特別是進口設備,缺少備件,臨時引進不僅價格昂貴,而且時間緊迫,不能保證及時生產,將造成重大的經濟損失。因此,開展重大裝備修復,發(fā)展快速、高效、精密的修復技術不僅具有廣闊的市場需求,而且具有重大的經濟效益和社會效益。
常規(guī)修復技術的種類很多,每種技術有其擅長之處,也有應用的局限性,而精密可控成形再制造的修復技術已成為重要發(fā)展方向。
近年來,國際上誕生了一門新興技術—再制造技術(Refabricating Technology)。與以往修復技術不同,再制造技術是一種全新概念的先進修復技術,它集先進高能束技術、先進數控和計算機技術、CAD/CAM技術、先進材料技術、光電檢測控制技術為一體,不僅能使損壞的零件恢復原有或近形尺寸,而且性能達到或超過原基材水平。由此形成了一門新的光、機、電、計算機、自動化、材料綜合交叉的先進制造技術。文中介紹了激光再制造系統(tǒng)的組成、材料選擇原則、多層熔敷后的效果及工業(yè)應用實例。
紅外溫度監(jiān)控系統(tǒng):
在激光熔敷修復過程中,由于多層疊加,熔層表面溫度會隨高度增加而增加,在尖角處也會引起熱量陡增。必須對熔池溫度面進行實時監(jiān)測,并將測溫結果反饋給激光器和數控機床,控制激光器功率輸出以及CNC機床的運動速度,以保持熔池溫度穩(wěn)定。其測溫原理為:激光涂層吸收的能量EA,一部分用于熔化粉末Ep,一部分以熱輻射的形式向外散出ER,一部分用于熱傳導ET,一部分用于與環(huán)境對流Ec,即:
激光修復層與基體是冶金結合,層內組織均勻細致,消除了氣孔、裂紋、夾渣等缺陷。而熱噴涂層與基體不是冶金結合,界面為機械粘接,存在氣孔。熱噴涂層內有大量氣孔、夾渣、組織粗大。顯然激光修復后顯微組織和性能優(yōu)于熱噴涂工藝。
激光熔敷技術誕生以來,作為一種修復技術已得到許多重要應用。如英國P.R航空發(fā)動機公司將它用于渦輪發(fā)動機葉片的修復,美國海軍試驗室用于修復艦船螺旋槳葉。國內對此項技術應用也在近年來取得很大進展。天津工業(yè)大學已將此技術用于冶金軋輥,拉絲輥的修復,石油行業(yè)的采油泵體、主軸的修復,鐵路、石化行業(yè)大型柴油機曲軸的修復,均收到良好的效果。
目前上述修復工作都采用一維激光熔敷方法,只能解決部分修復零件,而且僅是修復概念上的工作。事實上,在生產中還有大量的復雜貴重裝備需要三維激光再制造技術,特別是不能移動的大型設備需要解決現(xiàn)場修復問題??梢灶A見,隨著該項技術的發(fā)展與完善,在經濟建設和國防建設中將發(fā)揮巨大作用 來源:
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