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汽車用非金屬材料的檢測
2013-03-13
隨著非金屬材料的性能及加工工藝的日新月異，非金屬材料正以前所未有的速度被應(yīng)用在汽車上。平均每輛轎車非金屬材料的用量已由 1981年的68.4公斤提高到目前的150～180公斤。伴隨非金屬材料在汽車領(lǐng)域應(yīng)用范圍的日益擴(kuò)大，也給此類材料相應(yīng)性能的檢測提出了要求，例如汽車內(nèi)飾材料有毒有害物質(zhì)的揮發(fā)對人體的影響，內(nèi)飾材料揮發(fā)物質(zhì)在擋風(fēng)玻璃上的冷凝對司機(jī)駕駛安全的影響，塑料燃油箱的透氣性，內(nèi)胎、安全氣囊的阻隔性，座墊、靠背等和人體接觸材料的透氣透濕性對乘駕人員舒適度的影響等等，針對這些問題，相應(yīng)的檢測方法、檢測標(biāo)準(zhǔn)、檢測儀器也相繼推出和不斷完善，下面，筆者將對相關(guān)檢測項(xiàng)目的情況進(jìn)行簡要介紹。
2、汽車內(nèi)飾材料揮發(fā)物質(zhì)對擋風(fēng)玻璃影響的檢測
汽車內(nèi)裝飾材料，如工程塑料、紡織品、皮革、無紡布等，以及安裝這些材料所用的各種粘合劑，在高溫的作用下，其容易揮發(fā)的成分會蒸發(fā)出來，并在汽車窗戶或擋風(fēng)玻璃上形成凝結(jié) ,造成司機(jī)視線不良，嚴(yán)重影響行車安全。目前，國外已有這方面的檢測，遵循的相關(guān)測試標(biāo)準(zhǔn)為DIN 75201、ISO 6452、SAE J1756等，國內(nèi)部分汽車及內(nèi)飾件生產(chǎn)企業(yè)或?yàn)榱颂岣弋a(chǎn)品品質(zhì)、或?yàn)榱碎_拓海外市場的需要，也對相關(guān)檢測引起了足夠重視。
ASTM F1307中，則給出了整個容器的測試方法，從而實(shí)現(xiàn)了整個油箱密封性的檢測試驗(yàn)。
駕乘人員在汽車內(nèi)長途跋涉，往往要在車內(nèi)坐幾個甚至幾十個小時(shí)，所以汽車座椅材料的透氣、透濕 性能比其它地方要求更高，更嚴(yán)格。好的座墊、靠椅應(yīng)該柔軟有彈性， 并具有良 好的透氣、透濕性能，使駕乘人員的汗液能順利地排出，使人感覺舒適。
透氣度的檢測方法為：取規(guī)定尺寸的試樣置于試驗(yàn)腔內(nèi)，在試樣一側(cè)抽空，使試樣兩側(cè)形成一定的壓差，在此壓差下測量氣體在一定時(shí)間內(nèi)通過試樣給定面積內(nèi)的流量，計(jì)算透氣率；或者保持通過試樣的流量，測量試樣兩側(cè)的壓差，計(jì)算空氣流通阻力。該測試方法遵循GB/T10655-2003。
透濕性的檢測方法為：把試樣恒溫地夾在干濕腔之間，位于測試腔的傳感器分析腔內(nèi)濕度的變化，并跟蹤由預(yù)設(shè)下限值至上限值所需的時(shí)間，通過連續(xù)多次測量和系統(tǒng)分析，求出試樣的透濕量和透濕系數(shù)。該測試方法遵循ASTM E398。
制造汽車內(nèi)胎和安全氣囊的材料都要求有良好的阻隔性，前者保證汽車長時(shí)間運(yùn)行而不必充氣，后者保證在發(fā)生事故碰撞的瞬間，能迅速鼓起，保證有一定的壓力。
傳統(tǒng)檢測方法為把成品內(nèi)胎或安全氣囊充氣至一定壓力，記錄下此時(shí)壓力表值，放置一段時(shí)間后，觀察壓力表值的壓降，從而得出其阻隔性能。此種檢測方法一般要很長時(shí)間才能得出結(jié)果（有時(shí)需要一年以上），實(shí)現(xiàn)起來比較困難?，F(xiàn)在可以采用濟(jì)南蘭光機(jī)電技術(shù)有限公司生產(chǎn)的VAC-V1型氣體滲透儀，在被測材料上取樣，裝夾在儀器上，使試樣兩側(cè)保持一恒定的壓差，測量氣體滲過試樣之后壓力隨時(shí)間的變化，從而得出材料的阻隔性能。在該儀器上做這方面的試驗(yàn)一般24小時(shí)以內(nèi)就可完成，大大提高了工作效率。
汽車上所用的非金屬材料非常多，并且同一種材料用在不同的部位有不同的性能要求，也就需要進(jìn)行各種項(xiàng)目的檢測。例如拉伸強(qiáng)度、撕裂強(qiáng)度、硬度、彎曲強(qiáng)度、色澤、摩擦系數(shù)等等。
另外在汽車的使用過程中，還會大量使用各種各樣的膠粘劑，膠粘劑性能的好壞對整車質(zhì)量有至關(guān)重要的影響，所以還要對這一類非金屬材料進(jìn)行剪切、拉伸、扯離等性能測試。
來源：示波器 http://www.91zenqing.cn/
2、汽車內(nèi)飾材料揮發(fā)物質(zhì)對擋風(fēng)玻璃影響的檢測
汽車內(nèi)裝飾材料，如工程塑料、紡織品、皮革、無紡布等，以及安裝這些材料所用的各種粘合劑，在高溫的作用下，其容易揮發(fā)的成分會蒸發(fā)出來，并在汽車窗戶或擋風(fēng)玻璃上形成凝結(jié) ,造成司機(jī)視線不良，嚴(yán)重影響行車安全。目前，國外已有這方面的檢測，遵循的相關(guān)測試標(biāo)準(zhǔn)為DIN 75201、ISO 6452、SAE J1756等，國內(nèi)部分汽車及內(nèi)飾件生產(chǎn)企業(yè)或?yàn)榱颂岣弋a(chǎn)品品質(zhì)、或?yàn)榱碎_拓海外市場的需要，也對相關(guān)檢測引起了足夠重視。
ASTM F1307中，則給出了整個容器的測試方法，從而實(shí)現(xiàn)了整個油箱密封性的檢測試驗(yàn)。
駕乘人員在汽車內(nèi)長途跋涉，往往要在車內(nèi)坐幾個甚至幾十個小時(shí)，所以汽車座椅材料的透氣、透濕 性能比其它地方要求更高，更嚴(yán)格。好的座墊、靠椅應(yīng)該柔軟有彈性， 并具有良 好的透氣、透濕性能，使駕乘人員的汗液能順利地排出，使人感覺舒適。
透氣度的檢測方法為：取規(guī)定尺寸的試樣置于試驗(yàn)腔內(nèi)，在試樣一側(cè)抽空，使試樣兩側(cè)形成一定的壓差，在此壓差下測量氣體在一定時(shí)間內(nèi)通過試樣給定面積內(nèi)的流量，計(jì)算透氣率；或者保持通過試樣的流量，測量試樣兩側(cè)的壓差，計(jì)算空氣流通阻力。該測試方法遵循GB/T10655-2003。
透濕性的檢測方法為：把試樣恒溫地夾在干濕腔之間，位于測試腔的傳感器分析腔內(nèi)濕度的變化，并跟蹤由預(yù)設(shè)下限值至上限值所需的時(shí)間，通過連續(xù)多次測量和系統(tǒng)分析，求出試樣的透濕量和透濕系數(shù)。該測試方法遵循ASTM E398。
制造汽車內(nèi)胎和安全氣囊的材料都要求有良好的阻隔性，前者保證汽車長時(shí)間運(yùn)行而不必充氣，后者保證在發(fā)生事故碰撞的瞬間，能迅速鼓起，保證有一定的壓力。
傳統(tǒng)檢測方法為把成品內(nèi)胎或安全氣囊充氣至一定壓力，記錄下此時(shí)壓力表值，放置一段時(shí)間后，觀察壓力表值的壓降，從而得出其阻隔性能。此種檢測方法一般要很長時(shí)間才能得出結(jié)果（有時(shí)需要一年以上），實(shí)現(xiàn)起來比較困難?，F(xiàn)在可以采用濟(jì)南蘭光機(jī)電技術(shù)有限公司生產(chǎn)的VAC-V1型氣體滲透儀，在被測材料上取樣，裝夾在儀器上，使試樣兩側(cè)保持一恒定的壓差，測量氣體滲過試樣之后壓力隨時(shí)間的變化，從而得出材料的阻隔性能。在該儀器上做這方面的試驗(yàn)一般24小時(shí)以內(nèi)就可完成，大大提高了工作效率。
汽車上所用的非金屬材料非常多，并且同一種材料用在不同的部位有不同的性能要求，也就需要進(jìn)行各種項(xiàng)目的檢測。例如拉伸強(qiáng)度、撕裂強(qiáng)度、硬度、彎曲強(qiáng)度、色澤、摩擦系數(shù)等等。
另外在汽車的使用過程中，還會大量使用各種各樣的膠粘劑，膠粘劑性能的好壞對整車質(zhì)量有至關(guān)重要的影響，所以還要對這一類非金屬材料進(jìn)行剪切、拉伸、扯離等性能測試。
來源：示波器 http://www.91zenqing.cn/
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