熱缺陷的標準劃分
2013-04-22
熱缺陷的標準劃分
根據(jù)GB73-90以及我們幾年來的實測數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，熱缺陷按溫升的高低及對設(shè)備的危害程度可將其分為一般性熱缺陷、嚴重性熱缺陷和危險性熱缺陷三種。
（1）一般性熱缺陷：其溫升范圍在10～20℃之間，與相同運行條件下的設(shè)備相比，該接頭有一定的溫升，用紅外成像儀測量僅有輕微的熱像特征，此種情況應(yīng)引注意，檢查是否系負荷電流超標引起，并加強跟蹤，防止缺陷程度的加深。
（2）嚴重性熱缺陷：發(fā)熱點溫升范圍在20～40℃之間，或?qū)嶋H溫度在60～80℃之間，或設(shè)備相間溫差范圍在1.5～2.0倍之間，熱像特征明顯，缺陷處已造成嚴重熱損傷，對設(shè)備運行構(gòu)成嚴重的威脅，此種缺陷應(yīng)嚴加監(jiān)視，條件允許時應(yīng)盡快安排停運處理。
（3）危險性熱缺陷：發(fā)熱點溫升超過40℃，或者最高溫度已超過國際GB763-90所規(guī)定的該材料最高允許值。熱像圖非常清晰，外觀檢查可看到嚴重的燒傷痕跡。該種缺陷隨時可能造成突發(fā)性事故，應(yīng)立即退出運行，進行徹底檢修。
應(yīng)當提出，上述標準的劃分只是一個基本原則，在應(yīng)用時應(yīng)注意設(shè)備的實際運行情況，要區(qū)分缺陷的種類，找出產(chǎn)生的原因，以求取得準確的故障判據(jù)，為檢修處理提供方便。
2熱缺陷的診斷實例
依據(jù)上述標準，萬用表經(jīng)過一年來的現(xiàn)場測量，共發(fā)現(xiàn)熱缺陷72處，其中一般熱缺陷32處、嚴重熱缺陷33處、危險性熱缺陷7處，其典型實例如下：
實例1：1998年4月28日發(fā)現(xiàn)我廠#4主變220KV側(cè)C相套管將軍帽處溫升30℃，相間最大溫差25℃，屬嚴重性熱缺陷，在5月初大修試驗時，檢測C相繞組直流電阻嚴重超標。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，將軍帽與接頭的螺紋接觸面上有灰塵，導致接觸不良，接觸電阻增大，檢修后C相電阻合格，投運后復測溫升降至10℃以下。
實例2：1998年6月5日檢測發(fā)現(xiàn)#1主變6KV測穿墻套管C相溫升46.4℃，屬危險性熱缺陷。立即按排停運檢查，發(fā)現(xiàn)C相鋁排支撐膠木墊塊已烤黑，螺帽松動，其接觸面嚴重氧化導致接觸不良。停運后對導電桿螺栓接觸面除銹，裝配緊固后投運正常。
實例3：1998年12月21日檢測建352開關(guān)時，變壓器側(cè)A相接頭溫升77.9℃，屬危險性熱缺陷，停運處理時發(fā)現(xiàn)A相引線線夾外側(cè)一螺栓未緊到位，有明顯灼傷痕跡，表面嚴重銹蝕且稍碰即斷。更換線夾后投運正常。
實例4：1998年12月1建徐CT開關(guān)側(cè)線夾溫升61.2℃，停機處理時發(fā)現(xiàn)一螺絲彈簧墊圈漏裝，線夾壓緊螺栓松動，導致接觸面氧化。
實例5：1998年7月，南建2PT本體溫升15℃，屬一般性熱缺陷，考慮到油箱升屬間接性熱缺陷檢查，組織安排PT預(yù)試檢查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)介損嚴重超標（38℃時為28%），線圈嚴重受潮，經(jīng)吊芯換油烘烤后介損達標，投運后溫度正常。
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