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滲透檢測(cè)中漏檢誤判的原因及對(duì)策
2013-05-28
一、 造成漏檢誤判的原因及后果
振動(dòng)測(cè)試儀(www.91zenqing.cn)滲透檢測(cè)主要是由預(yù)清洗、干燥、滲透、預(yù)水洗、乳化、水洗、干燥、顯像、檢驗(yàn)9 個(gè)大的環(huán)節(jié)組成，其中預(yù)清洗、乳化、水洗、檢驗(yàn)這四個(gè)環(huán)節(jié)最為重要，這些環(huán)節(jié)如有操作不當(dāng)都可能造成最終檢驗(yàn)結(jié)果的錯(cuò)誤。
1、零件表面狀況欠佳或清潔不良
a、漆層、陽(yáng)極化層或氧化皮
沒(méi)有將零件表面的漆層、陽(yáng)極化層或氧化皮去除干凈，滲透劑滲入殘留的漆層、陽(yáng)極化層或氧化皮等的虛假顯示，將會(huì)使零件在黑光燈下沒(méi)有背景襯托，有無(wú)缺陷無(wú)法判別而造成漏檢或誤判。漆層目視可見，但陽(yáng)極化目視幾乎看不見。如圖一、圖二所示757 飛機(jī)前輪轂表面有漆層、陽(yáng)極化層。b、 油污或膠類
沒(méi)有將零件表面的油污或膠類去除干凈，零件表面的油污或膠類吸附了滲透劑后，在黑光燈下這些部位將發(fā)出熒光，會(huì)有類似裂紋的顯示，易造成漏檢或誤判。如P/N：DNS1000-8-26 的波音757 飛機(jī)主輪連接螺栓，（見圖四、圖五）它表面涂有一種膠類的物質(zhì)，這種物質(zhì)很難清洗掉，外觀看似清洗干凈了，一旦進(jìn)行滲透后，螺紋底部和螺栓桿與螺栓頭連接的“R”處沒(méi)有清洗干凈的部位吸附著滲透劑后，就很難將零件表面多余的滲透劑祛除干凈，該螺栓經(jīng)顯像后，多余的滲透劑殘留在螺栓上，工作者很難判斷。易造成漏檢或誤判。
振動(dòng)測(cè)試儀(www.91zenqing.cn)滲透檢測(cè)主要是由預(yù)清洗、干燥、滲透、預(yù)水洗、乳化、水洗、干燥、顯像、檢驗(yàn)9 個(gè)大的環(huán)節(jié)組成，其中預(yù)清洗、乳化、水洗、檢驗(yàn)這四個(gè)環(huán)節(jié)最為重要，這些環(huán)節(jié)如有操作不當(dāng)都可能造成最終檢驗(yàn)結(jié)果的錯(cuò)誤。
1、零件表面狀況欠佳或清潔不良
a、漆層、陽(yáng)極化層或氧化皮
沒(méi)有將零件表面的漆層、陽(yáng)極化層或氧化皮去除干凈，滲透劑滲入殘留的漆層、陽(yáng)極化層或氧化皮等的虛假顯示，將會(huì)使零件在黑光燈下沒(méi)有背景襯托，有無(wú)缺陷無(wú)法判別而造成漏檢或誤判。漆層目視可見，但陽(yáng)極化目視幾乎看不見。如圖一、圖二所示757 飛機(jī)前輪轂表面有漆層、陽(yáng)極化層。b、 油污或膠類
沒(méi)有將零件表面的油污或膠類去除干凈，零件表面的油污或膠類吸附了滲透劑后，在黑光燈下這些部位將發(fā)出熒光，會(huì)有類似裂紋的顯示，易造成漏檢或誤判。如P/N：DNS1000-8-26 的波音757 飛機(jī)主輪連接螺栓，（見圖四、圖五）它表面涂有一種膠類的物質(zhì)，這種物質(zhì)很難清洗掉，外觀看似清洗干凈了，一旦進(jìn)行滲透后，螺紋底部和螺栓桿與螺栓頭連接的“R”處沒(méi)有清洗干凈的部位吸附著滲透劑后，就很難將零件表面多余的滲透劑祛除干凈，該螺栓經(jīng)顯像后，多余的滲透劑殘留在螺栓上，工作者很難判斷。易造成漏檢或誤判。
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